Трактор МТЗ-80 Беларус

Трактор МТЗ-80 Беларус

Трактор МТЗ-80 Беларус
Трактор МТЗ-80 Беларус

Годы работ и поколения конструкторов разрабатывали усовершенствованный вариант универсальной машины под названием трактор МТЗ-80 Беларус. От своего начального состояния до сегодняшних дней он прошёл порядка 40 лет. Но эта модель пользуется спросом и выпускается сегодня на Минском тракторном заводе и насчитывает более десяти вариантов модификаций, полученных в течение всего периода. Устройство трактора МТЗ-80 «Беларус» Конструкция трактора основана на полурамной конструкции, которая имеет несущие картеры узлов трансмиссии. Ходовая часть базируется на двух парах колёс. Передняя пара ведомая и имеет меньшие размеры по сравнению с габаритами задней ведущей пары. Кабина его закрытая, и рассчитана на использование одним оператором. Он может комплектоваться набором из разных видов оборудования пневматического, гидравлического или электрического. Экскаватор на основе трактора МТЗ-80 Двигатель МТЗ-80 Мотор у модели имеет переднее расположение. И его мощность позволяет отнести устройство к тяговому классу 1,4. Он имеет 4-цилиндровую конструкцию и имеет 4 контакта. Он также комплектуется полуразделённой камерой сгорания.

Трактор МТЗ-80 Беларус
Трактор МТЗ-80 Беларус

Двигатель имеет жидкостное охлаждение, а на некоторые модели дополнительно устанавливается предпусковой обогреватель, обеспечивающий стабильный запуск в мороз. Номинальная мощность мотора составляет 80 л.с., что приравнивается к 59,25 кВт, при этом первые модели были несколько слабее. Запуск двигателя обеспечивается в зависимости от модификации пусковым двигателем или стартёром, работающим от аккумулятора. Объём двигателя составляет 4,75 л. Коробка передач трактора МТЗ-80 Трансмиссия механизма используется механического типа. Она имеет 2-диапазонную 9-ступенчатую форму и оснащена понижающим редуктором. Её применение обеспечивает трактор 18-ю передачами вперёд и 4-мя назад. При этом существует возможность установить на неё ходоуменьшитель. Управление блокировкой заднего моста осуществляется на разных моделях двумя путями гидравлическим или механическим. При этом некоторые версии выпускаются с гидравлической коробкой передач. Трактор МТЗ-80 Беларус вид сзади Сцепление МТЗ-80 Беларус Сцепление на тракторе реализовано в виде сухой муфты. Она постоянно замкнутая и однодисковая. Расхода топлива трактора МТЗ-80 Эта модель относится к ряду экономных и достаточно производительных. Ёмкость топливного бака трактора составляет 130 литров. При этом расход топлива на номинальной мощности приравнивается к 220 г/кВт.ч. Технические характеристики МТЗ-80 Беларус Масса конструкционная, кг 3900 Масса в состоянии отгрузки с завода, кг 4000 Масса эксплуатационная, кг 4150 Масса максимально допустимая (полная), кг 7000 База, мм 2450 Габаритные размеры: длина, мм 3970 Габаритные размеры: ширина, мм 1970 Габаритные размеры: высота, мм 2850 Колея по передним колесам (min), мм 1450 Колея по передним колесам (max), мм 1970 Колея по задним колесам (min), мм 1500 Колея по задним колесам (max), мм 2100 Наименьший радиус поворота, м 4,1 Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм 645 Размеры шин передних колес 13,6-20 Размеры шин задних колес 16,9R38 Удельное давление на грунт, кПа 140 Емкость топливного бака, л 130 Скорость движения: транспортная, км/ч max 38.200001 Скорость движения: рабочая, км/ч max 15.1 Двигатель ММЗ Модель Д-245.5 Тип 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом Число цилиндров 4 Диаметр цилиндра, мм 110 Ход поршня, мм 125 Рабочий объем, л 4,75 Номинальная частота вращения, об/мин 1800 Мощность номинальная, кВт (л. с.) 65 (87) Максимальный крутящий момент, Н.м 396.799988 Коэффициент запаса крутящего момента, % 15 Мощность генератора номинальная, кВт 1.15 Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В 12 Номинальное напряжение системы электропуска, В 24 Муфта сцепления Сухая, однодисковая Коробка передач Механическая, ступенчатая Редуктор Механический ускоритель

Трактор МТЗ-80 Беларус
Трактор МТЗ-80 Беларус

Передний мост Составной из 3-х частей Тип колесного редуктора Конический Тип дифференциала Самоблокирующийся Привод ПВМ Два карданных вала с промежуточной опорой Управление ПВМ Механическое с тремя режимами работы Задний мост Тип колесного редуктора Цилиндрическая бортовая передача Тип дифференциала Простой, конический Тормоза Рабочие Дисковые, сухие Стояночные Двухдисковый, сухой, независимый Пневмопривод управления тормозами прицепов Однопроводный, сблокированный с тормозами Кабина Унифицированная Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин 540 Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин 1000 Задний ВОМ синхронный I, об/м пути 3,57 Рулевое управление Гидрообъемное Тип механизма поворота Гидроцилиндр в рулевой трапеции Гидронавесная система (ГНС) Тип задней ГНС Раздельно-агрегатная Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс 3200 Количество гидровыводов задней ГНС 3 пары Гидросистема Тип насоса Шестеренный Рабочий объем насоса, см3/об 32 Максимальное давление, МПа 20 Производительность насоса, л/мин 46 Емкость гидросистемы, л 25 Ходовая